第157章：超跑的“末日”（1/2）

陆子健猜测的没错，休.格罗夫纳真正关心的还是本国的企业。最新地址发送任意邮件到 ltx Sba@gmail.ㄈòМ 获取

休.格罗夫纳才不管到底是谁进来玩新能源这个项目，真正关心的，还是谁能带着本国的车企一起玩。

而目前看来，斯蒂文和BMW的联合，会给自己本国的车企，带来一个竞争的机会。

至于特斯拉，完全是为了自己做大做强，完全不给别生存空间。

“陆，这瓶玛歌酒庄红我收下了，正好我的收藏里没有这一款。”

休.格罗夫纳笑着说道。

其意思也非常明确，斯蒂文提案在休.格罗夫纳这里通过了。

至于答应特斯拉的那位，哈，只是答应对方进英国罢了，公平竞争嘛，英国一向是持“开放态度”的，不是吗？

到时候，你竞争不过对方，那就真不是自己的事了。

接下来的一段时间，陆子健和休.格罗夫纳聊得都是其他一些琐事。

甚至于说，陆子健发现休.格罗夫纳竟然也喜欢明星八卦之类的。

“休，这可不像是你。”

“怎么？我应该什么样？高高在上，不问世事？得了，陆，这已经不是几百年前的事了。”

时代在发展，就连休.格罗夫纳也在进步，与时俱进，才不会被淘汰，不是吗？

“一个新的时代正在到来，陆，前两天布鲁斯来找过我，表达过对新能源的担忧。”

“布鲁斯？”

陆子健对这个名并不熟悉。

“布鲁斯.迈凯伦。”

陆子健倒吸一冷气，卧槽，原来是这位大佬。

成立于1966年的迈凯伦，总部在英国的沃金。

这位布鲁斯.迈凯伦可以说是一个传奇物，独立的超跑品牌，甚至说，已经可以和兰博基尼并驾齐驱。

迈凯伦的背后，可没有什么巨型车企在支撑着，能走到今天这一步，非常不容易了。

“布鲁斯表达了自己的担忧。”

休.格罗夫纳叹了一气，的确，迈凯伦和别的车企可不一样。

“很正常，科技在进步，现在的超级电机，能力甚至在V12和W12之上。”

“的确，新能源真正影响到的，不是常的车企，而是超跑领域。”休.格罗夫纳耸了耸肩，也是一脸的无奈，布鲁斯来找自己的意思，休.格罗夫纳心里明白。

不过，关于新能源，已经涉及到了方方面面，不是休.格罗夫纳一个就能改变这种大局的。

甚至说，在全球的几次峰会上，各个国家都已经达成了协议。

而对于英国来说，迈凯伦、阿斯顿.马丁、马科斯、帕瑞町这些超跑都会受到致命的影响。

虽然休.格罗夫纳不想看到这个局面。

可这又是大势所趋。

所谓的技术优势和技术壁垒，超跑的燃油发动机在新能源面前完全没有对抗的能力。

其他不说，一辆新能源的SUV就能跑进4秒俱乐部。

一台正常的家用新能源轿车能进3秒俱乐部。

相比之下，这些超跑相形见绌。

这就好比几年前，涡增压正式取代了大自吸一般。

现在到新能源取代涡增压了。

一个回，苍天饶过谁。

“布鲁斯希望给20年的时间。”

“应该不可能吧，政府应该已经出台了相关政策。”

陆子健记得自己好像看到过相关的报道。

“有称这是超跑的末。”休.格罗夫纳的声音有些低沉。

当然，这也不是英国一家的问题。

就算是如中天的法拉利也面临着同样的问题。

唯一可以稍稍安心的，也就只有保时捷了。

本来就是靠着卡宴、卡曼、帕拉梅拉在赚钱，911只是赔钱赚吆喝而已。

说白了卡宴、卡曼、帕拉梅拉负责赚钱养家，911负责貌美如花。

这就是保时捷的经营模式，而且，家早就开始研究新能源了。

新的车型都已经推出了2个系列。

至于法拉利，没有了技术门槛，也就只剩下自己的品牌效应了。

不过，有一点还是值得称道的。

最近法拉利的新车预定量明显到了一个高峰。

大家都在燃油车的黄昏中，疯狂购买自己的“最”。

毕竟以后就没有这个机会了。

至于兰博基尼又或者是布加迪这种，本来就是卖一辆亏一辆。

大众只是要想全世界展现自己的技术罢了。

家又不是靠着兰博基尼、布加迪生存的。