第647章 坑死陈耕（2/3）

—80还要优秀一些。

不过您也知道，福克毕竟是一家小飞机制造商，他们不敢侵犯波音、麦道这些老牌巨的传统利益范围，所以全新一代F28的载客量只与第一代波音737和麦道DC—9相当，远落后于第二代波音737和麦道—80。”

玛格丽特夫就点了点，作为大英帝国的首相，她对航空工业并不是很陌生，第一代的波音737是波音737—100和波音737—200，第二代的波音737则是波音737—300/400/500，载客量也从波音737—200的104（高密度全经济舱布局）一举提升至波音737—300的118和737—400的168（都是高密度全经济舱布局）。

第一代DC—9和第二代DC—9、也就是MD—80的载客能力提升况也和波音737差不多，都是将承载能力从100座级一举提升至160座级，福克飞机公司没有去和全新一代的波音737、麦道MD—80去竞争，而是去捡波音和麦道丢下的“残羹剩饭”，倒还算他们聪明。

“也就是说，‘泰’系列发动机安全能够满足全新一代F28的动力需求？”

“是的。”拉尔夫·罗宾斯爵士毫不犹豫的回答道。

玛格丽特的夫皱了皱眉，问道：“那么，会不会存在我们的技术机密泄露的可能呢？毕竟，按照费尔南德斯先生的说法，‘泰’系列发动机的技术是他与华夏共享的。”

虽然早就想将罗尔斯·罗伊斯这块狗皮膏药从保守党身上撕掉，但作为英国首相，玛格丽特夫还是很称职的，此前甚至一度打算将罗尔斯·罗伊斯送的她，现在事到临，本能立刻就发作起来。

听到玛格丽特夫问的这个问题，拉尔夫·罗宾斯爵士心底顿时松了气，连忙说道：“夫，您完全不必担心这个问题，‘泰’系列发动机是我们罗尔斯·罗伊斯公司开发的第一代大推力涡风扇发动机，后者准确的是，是一大半，比‘斯贝’系列的推重比要大一点、燃油消耗率也要第一点，但他终究是一款六十年代技术水平的民用航空发动机，安全可以卖给华夏。”

“哦？”玛格丽特挑了挑眉毛：“能说说你的理由吗？坦率的说，你这个理由可没办法说服我。”

“当然，”拉尔夫·罗宾斯爵士立刻点，为了这一天，他准备了许久了，理由当然是张就来：“首选，几年前我们曾经将‘斯贝’MK202这款军用涡风扇发动机的技术、整体设计和专利出售给华夏，而费尔南德斯·陈打算引进的‘泰’MK650—8涡风扇发动机的技术，其实与‘斯贝’K202相当，某些地方甚至还不如‘斯贝’MK202……您知道的，在很多地方，民用发动机毕竟还是无法与军用发动机相比。”

“嗯……”

玛格丽特夫应了一声，华夏从罗尔斯·罗伊斯公司引进“斯贝”MK202军用涡风扇发动机的整体设计、技术和专利的事，她是知道的，毕竟那是1975年的事，才过去没几年，如果“泰”MK650—8的技术水平与“斯贝”MK202相当，某些地方甚至还弱与“斯贝”MK202，那么如拉尔夫·罗宾斯爵士说的，将“泰”MK650—8卖给华夏和费尔南德斯·陈也的确没什么，她点点，示意拉尔夫·罗宾斯爵士继续。

“其次，我们有更好的发动机了，”说起这个，拉尔夫·罗宾斯爵士忍不住兴奋起来：“您知道的，我们罗尔斯·罗伊斯公司与由美国普拉特·惠特尼航空发动机公司、东瀛航空发动机公司、意大利菲亚特航天以及德国MTU航空发动机公司的合作谈判已经进了尾声，最迟不超过明年夏天，我们就要开发全新一代的、推力超过100千牛的大涵道比大推力涡扇发动机。

这款发动机最迟将会在88年、89年左右完成适航取证工作、正式装机，相比于我们这款全新的发动机以及CFM公司的CFM56，‘泰’这种中小涵道比涡风扇发动机在油耗、噪音、舒适方面全面落后，根本没有企业会选择这种发动机，甚至连安东尼·福克先生也表示，等我们更省油、更经济、更高效的全新一代航空发动机问世之后，他们福克公司会采购低功率版本的发动机用于全新一代F28，所以……”

所以，我们在现在将“泰”系列这款发动机出售给费尔南德斯·陈和华夏，不但不用担心他们将来和我们抢市场，甚至还可以借着这个机会狠狠的捞一笔。

“我明白了。”

拉尔夫·罗宾斯爵士都已经说的这么清楚明白了，玛格丽特夫还有什么不明白的？她脸上立刻露出一副“原来如此”的表，痛快的点说道：“既然如此，那么……OK！没问题！你们罗尔斯·罗伊斯可以与费尔南德斯·陈先生就转让‘泰’系列航空发动机的事进行谈判，对此事，英国政府将乐见其成。”

顿了顿，玛格丽特夫又说道：“我会让大英帝国朱华夏大使馆那边帮你们留意费尔南德斯·陈