第1000章 原来在这里等着（2/2）

毕竟“斯贝”系列和“ty”系列属于已经快要被主流市场淘汰的产品，只能在气式公务机以及支线飞机市场混混子的样子。

如果将“ty”系列和“斯贝”系列发动机由陈耕的商飞集团代工，首先最大的一个好处，就是罗尔斯·罗伊斯得到了一批熟练的、稍加培训就能立刻上岗的技术工，毕竟这批工早已经熟悉了罗尔斯·罗伊斯的生产和管理方式、规章制度，培训成本几乎可以忽略不计；

其次，如果“ty”系列和“斯贝”系列的工陆续投到了“遄达”700的生产岗位，就意味着罗尔斯·罗伊斯只需要再招聘500名左右的新就够了，也就等于罗尔斯·罗伊斯少了700个的薪水和福利——这相当于罗尔斯·罗伊斯每年少支出上千万英镑！

那么摆在罗尔斯·罗伊斯眼前的问题就成了一个经济账：将“ty”系列发动机和“斯贝”系列发动机由商飞集团生产，将腾出来的这批工投“遄达”700的生产岗位，从经济的角度来说是否合算？