第一百十四节滇缅铁路公路（2/3）

国与外部世界联系的唯一的运输通道。

“这个卢思德没有马上答应。

现在计求,修建的这条铁路通大动脉，修建所需要花费的时间和金钱，当然也不是一条简单的公路所能比拟的，但他将会带来的巨大收益，同样不是一条简陋修建的公路所能相提并论的。

不过最后想想，多修建一条公路，英缅当局肯定也还是能收回好处的。总不是坏事，而且计划,中也对公路的修筑，进行了提前勘探，所以就很爽快的应承了下来。

“我会将范督办的这个。要求转告缅甸当局，想来应该不成问题。”

“如此真是太好了！”范哈儿高兴的连连点。“一定要快，到时候公雌陈亦争沥了。坏能对修筑铁路提供此帮助也不一定只铁路当然重要，但公路作为补充，同样重要。战争中最重要的，同时也是最容易遭到坏的，就是通道路。

历史上的滇越铁路，因为被本的飞机在中间炸断了，导致囤积在越南海防的大量物资无法运回国内，损失极为惨重公路，虽然运量远远不如铁路，就算被中间被炸断了一截，只要汽车兵自己想方设法简单修补一下，也能让通继续运行起来。

范哈儿甚至计划，除了某些险要地段，大部分地区可以让公路和铁路并行修建，不仅直接加快铁路的修其便捷，就算铁路发生意外，还可以把火车上上的物资，直接转移到汽车进行运输，货物通畅可靠肯定要增加不少。

年并在听到英国缅甸当局的这条铁路修建计划后，范哈儿甚至激动的立刻公布了成昆铁路的修筑招标方案。无身份限制的向全球进行公开招标，唯一的要求，就是在三年时间你，必须修筑完成这条铁路线，而期间，范哈儿、刘文辉、龙云三位大军阀，将会全力配合这条铁路建设。

这一招标，最终被已经开始运营的成渝铁路公司，也就是范哈儿、刘文辉、沙逊家族、哈同家族等几大势联合组成的铁路公司，所中标。得标后，成渝铁路公司已经同时已经在成都和昆明两个点，双向一起开工，快速修建起这条困难重重的成昆铁路来。

趁着境内连续几条铁路的动工修建。西南三省一区，从山东、河北、河南等地招募了大量民工。使这其中本来可能会流向占东北地区的国，最终选择进内6西南地区，为将来抗战，保存了几分力和后备军力。

等到滇缅铁路、成昆铁路一修建完成，加上已经修筑了一小半的成渝铁路，到时候西南三省一区，必将真正串联成一块，并且直接和衡沟通。

加上滇越铁路（中国连接越南的铁路线，滇越铁路滇段称昆河铁路，于,啊年,月开工修建，旧旧年,月正式通车。）从中国昆明至越南海防，全长膨公里，分为越南段（即越段）和云南段（即滇段）。这样一来，中国的西南地区，再也不会是只能依靠东部港和衡沟通的偏远地方，中国的战略纵，立刻会大大加强。

缅甸的仰光港，同样将会西南的货物和员进出港。

,吼年，英国和遣罗在曼谷就运河事件，进行正式会谈。

由于之前各方已经频频向遢罗和本施加了压力，所以这一次谈判。很快就出了结果。

让稍微意外的是，这次谈判英国虽然让遢罗取消了运河修筑计戈，但让令遢罗更满意的是，他们用“同本接近。这一屡试不爽的武器，在同英国的关税及贷款谈判中夺得了一些相当有利的条件（,咕年，英国就不得不将其对遣罗贷款利率从鳃降到销），这些甜反过来进一步推进了遢罗上层士与本靠拢的决心。

遢罗军政府的这种变化，英缅当局和法国在印支半岛的殖民当局，都注意到了。

他们都不能容忍，在已经有两大势力的印支半岛，再一个强势的本，所以很快取得默契，开始共同排挤本在遣罗的势力扩张。

而由于和历史上不一样的是，范哈儿领导下的中国西南军阀联盟，实力增加了很多，对这一地区的影响力，也猛然扩大不少。在英国的种下，范哈儿保证不会染指印支半岛，侵犯两个传统大国利益后，他也被允许有条件参与排挤本势力的行动。

出现这样的况后，范哈儿不仅和英国的关系，开始逐渐变得亲密，就连和法国的关系，也开始从一般，变为益熟络起来。

范哈儿对于这样的结果，已经很满意，外这样就够了，他现在更热衷于的，还是自己境内的建设。

,吼年，对他来说，毫无疑问是非常重要的一年。

不仅是政治上取得西南联盟总指挥的地位，更重要的是，境内开设的几个指标工厂，都开始结出丰盛的果实。

秦江的钢铁厂，在经过一年多的建设后，终于开始全面投产。

,啊年底时，每月的钢铁产量还不过几百吨，到了,吼年，第一个月的产量就超过一千吨，随后逐月递增，开始源源不断的向重庆、四川、云南、贵州等地，提供钢铁和生铁原材。