第240章 严峻的形势（2/2）

如后者，哪怕商公司的科研员拼命地，也得十年左右，才能拿出可靠的替代产品。”

十年？

陈今摇着，那不等的黄花菜都凉了。

想到一个事，他问：“商的动机不行，那军用动机行不行？听说国产大型军用运输机运-2o，已经用上了国产的涡扇-2o动机，正在大量生产，咱们的c919装军用的涡扇-2o动机，不是也能马上摆脱国外的依赖么？”

为什么不用军用的动机？

“不行的！”

陈刚还是摇：“民用动机的使用要求，远比军用动机苛刻。”

“拿使用寿命来说，民用动机普遍能达到2万、3万小时以上，大修间隔数千小时，故障率低，维护成本低……毕竟每架飞机关系道上百的生命，必须做到绝对可靠。”

“军用动机没有这个要求，军用运输机不会每天都要起飞，使用频率低得多，对动机寿命没有严格的要求，一般有个几千小时就够，军方的维修保障也更好，动机可靠差点也没关系。”

“还有就是经济，对航空公司来说，最大的运营开支就是油料，省油15%的飞机跟不省油的飞机，在他们眼里是完全不一样的，买省油15%的飞机，他们就多了15%的利润，他们会毫不犹豫买省油的飞机。”

“而省油主要是通过动机做到的，越好的动机越省油，市场竞争力越强。”

“但我们的cj-1ooo或军用的涡扇-3o，油耗都比1epx大3o%以上，这注定了没有半点市场竞争力，没有任何航空公司愿意买，利润就是这些公司的生命啊。”

综上所述。

国产大型客机c919上面，必须装上使用寿命长、可靠高、经济省油的动机，才能具有市场竞争力，否则用户不会买账。

已累积到将近5ooo架的订单，只能因为出付期而流失大半。

所以……无奈。

既无奈又气愤。

陈今连连摇，他没有想到，这都2ox1年了，国产动机技术水平与面临的形势，还是那么的恶劣和严峻。

再看看老爸愤怒又沮丧的表，看到他两鬓生出的白，陈今忽然意识到：老爸今年53岁了。

他最大的心愿，是在6o岁退休之前，坐上自己参与研制的国产大型客机，巡游祖国大好河山。

想了想他道：“爸你放心，这事我能帮忙，国产飞机动机问题，半年内给你解决！”

陈刚看向了他，面带狐疑。

陈今用了一小时左右的时间，描述了某项技术后。

父亲陈刚的眼睛，又猛然睁大，脸上露出狂喜。