第130章 钉子上线，彻底疯狂！ !（3/5）

能也是杠杠的。

不过从今天开始，钉子电动车问世后，他们就彻底改变了这个想法。

越来越多的看到了钉子电动车的能和续航，然后迫不及待的涌当地的比亚迪门店，有些甚至把硬化玻璃门都挤变形了！

造型呆萌致。

工艺品质高。

能强悍。

续航碾压所有同行。

这样的电动车，谁能不呢？

……

和普通民众一样疯狂的，还有各大俱乐部的经理。

这两天他们都快把“提审核申请”按了！

想要购买野兽，需要先通钉子app的身份审核，只有获得专业资格的运动员和职业车手才有资格购买、改装。

国内玩这些的本来就少，有证的就更少了。

就算是徒这样的顶级职业俱乐部，车队成员也才一百多，每个提一遍审核，就需要花不少时间。

最恶心的是，野兽是限量的！

特么眼瞅着存货越来越少，各大俱乐部急得团团转。

“老板，我们从‘火凤凰’那里又借来了17套证件！”

“太好了，赶紧提审核，马上预购！”

老俱乐部。

在经过一场激烈的“勾心斗角”后，老板终于为车队的每一名队员都配置了一台野兽。

审核通过后的第二天中午，车就到货了。

众经过焦急的等待，终于等来了期盼已久的野兽。

野兽的外观设计，乍一看真的让有些欲罢不能。

太飒了！

在钉子出现之前，最霸气的摩托车当属哈雷！

哈雷，也凭借出色的能和霸气侧漏的外形，形成了全球独一无二的“哈雷文化”。

而野兽的外形，在霸道程度上更是有过之而无不及！

全金属材质的车架，带来了超强的稳定。

同时石墨烯也大大减轻了整车的重量。

再加上汽车水平的车载系统，以及全球最先进的减震、制动设备，让野兽的能跃上了一个大的台阶。

整辆车从外观上看，充满了豪华的科技感，再加上独有的机械朋克风格，营造出了一种奇特的艺术韵味。

这对于设计师的水平，有着极高的要求。

他们不知道的是，罗离当初差点把那群挖来的设计师疯！

和民用款的四款方案相比，野兽的设计方案多达18种！

熬了无数个夜，耗费了无数心力，这才算是搞出一款大家都满意的方案。

“卧槽，这曲线，风阻直接降到最小啊，太炫酷了啊！”

“啧啧，这质感，这烤漆工艺，绝绝子！”

“和钉子这款野兽一比，我买的那台zero简直就是屎啊！”

“不知道你们发现了吗，这个系统也很牛，简化了所有复杂的作流程，很多其他品牌不显示的隐藏参数这里都有！”

“嘶……不愧是比亚迪用在汽车上的系统，哪怕是简化版，也比那些摩托车系统强多了。”

“牛牛。”

这群专业车手对于赛用车的理解，绝对是远超常的。

他们可以一眼看出一款车型的真正价值！

他们开过全世界最优秀的改装车，能得到他们的夸赞，可见野兽的工艺把控有多牛了。

和老同时拿到车的俱乐部不在少数，不少直接发帖在业内论坛炫耀。

那些还没拿到车的，一个个恨得咬牙切齿。

“钉子这款车做的太了，完美无缺，太了！”

“确实不错，两百斤出的重量，足足25Kw的功率，还有这么牛的电池，配置这块算是拉满了。”

“极限速度140，风阻系数0.16，空气动力能是现有超级摩托车的2倍！”

“百公里加速也是一流级别的，我记得之前宝马那款70马力的摩托，百公里加速也才不过4.6秒！”

随着众多顶贴者们清一色的夸赞，一些反对的声音随之出现。

“行了哥们，咱别吹了行吗，就一款电动车，能牛到哪去？”

“就是，我也不是跟你杠，在电动车的动力和发力方面，铃木隼称第二就没敢称第一！隼无需任何改装，极速即可突300km/h，是世界上跑得最快的摩托车！”

“排气量998c直列四缸发动机，最大功率高达230kW/14000rpm，比MOTOGP赛车还要高出30kW！！如果公路够长，如果你技术够高，如果你胆子够大，完全可以达到400km/h！”

“就是就是，什么野兽，区区140公里时速也敢叫野兽？我呸！！”

“